自去年以來，中國的飛機(jī)租賃公司已經(jīng)參與了價(jià)值逾160億美元的收購交易。
據(jù)香港《南華早報(bào)》網(wǎng)站報(bào)道，根據(jù)彭博匯編的數(shù)據(jù)，自去年以來，中國的飛機(jī)租賃公司已經(jīng)參與了價(jià)值逾160億美元的收購交易。此外，如香港富豪李嘉誠這樣的億萬富豪也在此期間進(jìn)入了這個(gè)行業(yè)。
在近期一系列行動的背后，是中國政府在2014年年中呼吁本土租賃公司向海外擴(kuò)張，從旅游需求的上升中受益。向航空公司出租飛機(jī)已明顯是一項(xiàng)穩(wěn)定的業(yè)務(wù)，而且往往比航空公司本身更賺錢。
除了合約期限一般十年左右所帶來的穩(wěn)定性之外，飛機(jī)租賃可能比航空公司更加有利可圖。例如，彭博匯編的數(shù)據(jù)顯示，在過去的三年中，Aer Cap Holdings NV和Avolon Holdings Ltd這兩家規(guī)模居前的上市飛機(jī)租賃商的經(jīng)營利潤率平均分別為31%和22%。相比之下，彭博全球航空公司業(yè)指數(shù)的26家成份股公司的這項(xiàng)財(cái)務(wù)指標(biāo)還不到5%。
發(fā)現(xiàn)這一潛在金礦的并非只有李嘉誠。與億萬富翁鄭裕彤家族有關(guān)的兩家公司周大福和新創(chuàng)建集團(tuán)，今年合計(jì)收購了飛機(jī)租賃商GoshawkAviationLtd.80%的股份。今年9月份，中國渤海租賃同意按76億美元的企業(yè)價(jià)值，收購總部位于都柏林的Avolon.
