新華網(wǎng)北京８月２３日電（記者錢春弦）２３日中午，中國自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的ＡＲＪ２１－７００成功完成“成都－南京”航線展示飛行。中國首款完全按國際適航標(biāo)準(zhǔn)研制的這款渦扇噴氣支線客機(jī)，首批年底前將交付成都航空，并將首次全面投放北京、上海、南京、成都、武漢、西安、昆明、貴陽等中國主要城市。
２３日執(zhí)飛的ＡＲＪ２１－７００有８個頭等艙座位、７０個經(jīng)濟(jì)艙座位，飛機(jī)頭尾各一個衛(wèi)生間。ＡＲＪ２１－７００比空客Ａ３２０和波音７３７飛機(jī)“小一圈”，但客艙和行李艙高度、座位寬度和間距很舒適。
“ＡＲＪ２１新支線飛機(jī)的客艙寬度１２３英寸，比同類型飛機(jī)寬１５－２５英寸。ＡＲＪ２１飛機(jī)采用公務(wù)艙排距３８英寸、經(jīng)濟(jì)艙排距不小于３２英寸的寬松布置。以保證乘客獲得最大程度的舒適感，具體體驗的時候就能感受到?！敝袊田w總飛行師錢進(jìn)說。
從２００２年立項、２００８年首飛到２０１４年底取證，ＡＲＪ２１－７００支線飛機(jī)曲折地經(jīng)過了一條國產(chǎn)民機(jī)路。
“ＡＲＪ２１飛機(jī)交付之后，還要做３個月準(zhǔn)備才能投入市場。首飛航線有望在成都－上海、成都－北京等線路上誕生?！背啥己娇湛偨?jīng)理隋明光說，以引進(jìn)ＡＲＪ２１為契機(jī)，成都航空將向復(fù)合型低成本航空轉(zhuǎn)型?！霸谛嘛w機(jī)到位后，我們需要引領(lǐng)旅客認(rèn)識國產(chǎn)民機(jī)，前期機(jī)票價格大都以團(tuán)隊票價格進(jìn)行銷售，大概是三四折左右”。
近年來，中國政府及旅游、民航部門反復(fù)強(qiáng)調(diào)發(fā)展低成本航空。世界人口最多國家的基本航空服務(wù)需求，將為中國民機(jī)制造業(yè)帶來前所未有的機(jī)遇。
ＡＲＪ２１包括基本型、貨運(yùn)型和公務(wù)機(jī)型等型號，座位在７８座至９０座之間，機(jī)艙內(nèi)寬敞舒適，航程２２２５公里至３７００公里。
這款飛機(jī)對中國民航意義深遠(yuǎn)，還在于對中國民航曾經(jīng)的主要“短板”適航能力的巨大推動。中國民航華東地區(qū)管理局副局長沈小明說，中國民機(jī)適航審定事業(yè)是伴隨著ＡＲＪ２１－７００飛機(jī)的適航取證共同成長起來的?！半m然是支線客機(jī)，但實際飛行體驗與大型客機(jī)十分接近”。
就在５天前，中國航空裝備制造巨頭中國航空工業(yè)集團(tuán)公司舉行了新舟７００飛機(jī)市場啟動發(fā)布會，與奧凱航空、幸福航空、巴戎航空、國銀租賃、招銀租賃、Ａｉｒ Ａｖｅｎｕｅｓ（尼泊爾）、ＥＧＡ集團(tuán)（巴林）等１１家客戶共簽訂了多達(dá)１８５架訂單。
隨著新舟７００的推向市場，中國民用飛機(jī)“一干兩支”譜系羽翼漸豐?！白鳛椋罚白壍男乱淮鷾u槳支線飛機(jī)，新舟７００飛機(jī)采用一系列先進(jìn)技術(shù)，實現(xiàn)速度與經(jīng)濟(jì)性的完美的平衡，將成為最適合短航線運(yùn)營的支線飛機(jī)?！敝泻焦I(yè)副總經(jīng)理耿汝光表示，新舟７００飛機(jī)將于２０１６年完成部裝、２０１７年總裝下線并首飛，２０１９年完成適航取證并開始交付用戶。
“新舟７００飛機(jī)的制造主體為中航飛機(jī)，國家于２０１３年正式批復(fù)立項，定位于承擔(dān)８００公里以內(nèi)中等運(yùn)量市場的區(qū)域航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)，能夠適應(yīng)高原高溫地區(qū)的復(fù)雜飛行環(huán)境和短距頻繁起降?！毙轮郏罚埃绊椖靠傇O(shè)計師董建鴻說。
作為供應(yīng)商代表，加拿大普惠公司和羅克韋爾柯林斯公司代表對新舟７００項目良好的發(fā)展前景表示出極大信心。１８５架訂單表明對新舟７００飛機(jī)運(yùn)營能力的充分信任以及良好的市場前景的信心與期待。
中國城鎮(zhèn)化水平不斷提高，三四城市旅游出行高潮初現(xiàn)，加上高鐵沖擊中國東部地區(qū)主干線航空市場，支線航空市場逐漸成為航空公司看重的“藍(lán)?！?。
“支線航空市場是處于非首都、非省會和非經(jīng)濟(jì)特區(qū)的地區(qū)，未來的市場潛力很大。”巴西航空工業(yè)公司高級副總裁兼大中華區(qū)總裁關(guān)東元說，７０～１３０座級噴氣飛機(jī)更匹配這種需求，既能提供合適座級，又能保證頻次。
據(jù)巴西航空工業(yè)公司預(yù)計，到２０３３年，中國市場７０～１３０座級噴氣飛機(jī)機(jī)數(shù)量將從２０１３年的９０架增至１０２０架，其中８７％新交付的飛機(jī)將支持市場增長。
“國務(wù)院辦公廳剛印發(fā)的關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)旅游投資和消費的若干意見提出，加強(qiáng)中西部地區(qū)旅游支線機(jī)場建設(shè)，支持有條件的地方按實際需求新建或改擴(kuò)建支線機(jī)場，鼓勵企業(yè)發(fā)展低成本航空。這對低成本航空和飛機(jī)制造商是雙重利好?！焙娇展I(yè)分析師廖武說。
廖武說，在推動Ｃ９１９國產(chǎn)大飛機(jī)項目并在將來逐步提高國產(chǎn)化率同時，從中國技術(shù)、裝備和經(jīng)驗更充足的“兩支”出發(fā)，可以更好推動“中國制造２０２５”重點的航空裝備發(fā)展，“以‘兩支’推‘一干’”。
