第十屆中國國際航空航天博覽會(2014珠海航展)于11月11日在廣東珠海順利開幕，空中客車公司(Airbus S.A.S，簡稱“空客”)在本次航展上突出展示了其領(lǐng)先產(chǎn)品與技術(shù)并舉行了豐富多彩的行業(yè)交流活動。在此期間，記者也有幸就近期頗受媒體和業(yè)界關(guān)注的航空租賃業(yè)相關(guān)話題專訪了空客中國公司總裁陳菊明先生。
金融租賃企業(yè)，不容忽視的客戶群體
面對記者的提問，陳菊明首先就提到了經(jīng)營飛機租賃業(yè)務(wù)的金融機構(gòu)這個獨一無二卻不可忽視的客戶群體的重要性。
據(jù)介紹，即便是目前相對保守的分析也認為至少有三至四成的全球商用機隊是通過各種金融租賃模式獲取的(備注：較為樂觀的數(shù)據(jù)認為這一比例超過五成)，而且中國內(nèi)地的航空公司和飛機運營商也越來越熱衷于采取經(jīng)營性租賃或融資租賃來進行操作，這一點僅從近年來如雨后春筍般誕生和瘋狂擴張的本土金融租賃企業(yè)就可窺見一斑。
陳菊明向記者表示：“飛機租賃業(yè)一直以來都是空客非常關(guān)注的領(lǐng)域，我們與全球很多運營飛機租賃業(yè)務(wù)的金融機構(gòu)都有著緊密的聯(lián)系。相較于航空公司客戶，租賃企業(yè)都有著較為獨特的機型產(chǎn)品評估和購機引進方式，空客也有專門的市場、銷售和支持人員為他們提供全方位的定制化服務(wù)?！?/span>
飛機租賃，航空產(chǎn)業(yè)鏈中的高回報細分領(lǐng)域
對于民航運輸業(yè)而言，產(chǎn)業(yè)鏈中最末端的航空公司不僅一直都是最為微利的，同時也是最容易受外界因素影響和干擾的。反觀飛機租賃業(yè)，從過去的歷史數(shù)據(jù)來看，它一直擁有著較為豐厚穩(wěn)定的凈資產(chǎn)收益率和投資回報率。
據(jù)早前媒體報道援引的數(shù)據(jù)，通過金融杠桿的合理運用，不少經(jīng)營飛機租賃業(yè)務(wù)的金融機構(gòu)凈資產(chǎn)收益率甚至可以高達15%-20%。因此，飛機租賃業(yè)無疑在整個航空產(chǎn)業(yè)鏈中相對回報較高，而這恐怕也是為什么連李嘉誠這樣的亞洲首富都要進軍這一細分領(lǐng)域。
未來中國所需機隊龐大，租賃業(yè)潛力無可限量
根據(jù)空中客車公司全球市場預(yù)測，未來20年(2014-2033年)全球航空客運量年平均增長將達到4.7%，帶來31400架新客機(100座以上)和貨機的需求，總價值4.6萬億美元。
目前，全球在役客貨機數(shù)量為18500架，至2033年將增長至37500架，需新增飛機近19000架。此外，約12400架低燃油效率的客貨飛機將要退役并由新飛機替代。
與此同時，中國或?qū)⑿枰略鲲w機5300多架。另外，空客還預(yù)測，中國國內(nèi)航空市場將在未來10年內(nèi)成為全球最大的市場。
這意味著，即便是參照最為保守的三成比例預(yù)估，中國在未來20年中也要有近1600架新入列飛機會通過各種金融租賃模式操作。由此可見，我國飛機租賃業(yè)的發(fā)展?jié)摿o可限量。
對此，陳菊明認為：“隨著我國經(jīng)濟深入優(yōu)化轉(zhuǎn)型發(fā)展，航空運輸業(yè)規(guī)模進一步增長，商用飛機數(shù)量的持續(xù)攀升是必然趨勢，飛機租賃業(yè)將在其中起到很大的推動與促進作用。對于空客而言，助力中國航空業(yè)成長一直以來都是我們所期望和努力的方向，而一如既往支持中國航空租賃業(yè)持續(xù)健康發(fā)展也是非常重要的組成部分?！?/span>
