滴滴與優(yōu)步的戰(zhàn)略合作，不僅意味著巨頭們由競爭走向聯(lián)合的市場格局已經(jīng)形成，還表明新規(guī)之下約車平臺作為風(fēng)口正在收緊。不過，這一現(xiàn)象同樣也在創(chuàng)造新的經(jīng)濟機會，一個新風(fēng)口正在形成。
掙滴滴優(yōu)步掙不到的錢：汽車融資租賃將成新風(fēng)口
根據(jù)CNIT-Research發(fā)布的《2016年Q1中國專車市場研究報告》，滴滴專車以85.3%的訂單市場份額居行業(yè)之首，優(yōu)步、易到用車及神州專車分別以7.8%、3.3%和2.9%位列二、三、四位。排名前二的巨頭相互握手，到底意味著什么?
不論是給司機的補貼，還是對用戶的優(yōu)惠，都是為了培養(yǎng)用戶習(xí)慣和在競爭中占據(jù)更大地盤的杠桿。如今，打車app基本上已經(jīng)深入到日常生活之中，當(dāng)前兩大巨頭合二為一又意味著寡頭競爭局面的終結(jié)，維持補貼和優(yōu)惠的動力正在減退。
不過，雖然約車平臺的風(fēng)口正在收窄，但另一個新風(fēng)口卻正在形成。
根據(jù)中國新聞網(wǎng)的報道，標(biāo)普全球評級認(rèn)為，通過子公司或關(guān)聯(lián)公司涉足汽車服務(wù)業(yè)務(wù)的大型汽車租賃公司將從獲得監(jiān)管的網(wǎng)絡(luò)約車市場增長中受益。
汽車租賃公司和網(wǎng)絡(luò)約車有何關(guān)系?
網(wǎng)絡(luò)約車平臺從2014年爆發(fā)性增長以來，其獲取市場的關(guān)鍵首先在于補貼戰(zhàn)產(chǎn)生的價格優(yōu)勢，然后才是便捷性。而傳統(tǒng)出租車行業(yè)，根據(jù)8月1日交通運輸部副部長劉小明的訪談，一些城市的出租車經(jīng)營權(quán)有償使用費達(dá)到50萬元、60萬元甚至100萬元，平攤到份子錢就是很大一塊，因此在價格與便捷上都難以與網(wǎng)絡(luò)約車平臺抗衡。
但在補貼戰(zhàn)難以為繼，傳統(tǒng)出租車公司也開始做約車平臺，且新規(guī)明確了“新增出租汽車的經(jīng)營權(quán)一律實行期限制和無償使用”的條件下，約車平臺相對于傳統(tǒng)出租車公司之間的差距正在縮小，加上傳統(tǒng)出租車公司擁有大量車輛資源，相關(guān)的保險、車輛維護等工作也更到位，因此滴滴為了在競爭中提升優(yōu)勢也必須回歸到傳統(tǒng)出租車行業(yè)中的商業(yè)邏輯里。
汽車融資租賃是汽車金融的一部分 將推動汽車金融出現(xiàn)快速擴張
由于滴滴屬于全國性的網(wǎng)絡(luò)平臺，無論是從現(xiàn)金流還是從資產(chǎn)結(jié)構(gòu)的角度，通過購買車輛的方式來實現(xiàn)擁有車輛資源都是不可取的。因此，為了保持輕資產(chǎn)和將現(xiàn)金流用于自身的關(guān)鍵優(yōu)勢——平臺建設(shè)上，約車平臺都有必要采取類似于融資租賃的方式來獲取和維持車輛資源。這就是汽車租賃公司所能夠發(fā)揮用處的地方。
汽車租賃出了減輕約車平臺的資金壓力之外，還能與更多司機進行對接。根據(jù)《21世紀(jì)經(jīng)濟報道》對一家汽車租賃公司的采訪，司機可自己選車，只需按月繳納租金，三年后就可免費獲得這輛汽車。一輛10萬元左右的車，每個月的租金大約4000元，司機自身可獲得拉專車的全部收入。汽車租賃公司所獲得的，就是租金和參與分成從網(wǎng)約車平臺扣除的司機管理費。
