近日，網(wǎng)約車的合法地位首次在國家法規(guī)層面得到明確。有了名份，老司機(jī)賺外快再也不用提心吊膽。許多消費(fèi)者出行習(xí)慣正從公交變成網(wǎng)約車出行，滴滴表示，網(wǎng)約車目前只承載了中國每天城鎮(zhèn)人口出行需求的1%左右，未來還有巨大發(fā)展空間?？紤]到工作時(shí)間更自由，未來將有更多人以網(wǎng)約車司機(jī)作為職業(yè)選擇。擺在意向從業(yè)人員面前的現(xiàn)實(shí)問題也許是買車還是租車。
對于這種低成本購車難題，國內(nèi)整悄然興起的以租代購不失為一種有效解決途徑，其與傳統(tǒng)分期付款購車方式最大的不同在于成本的大幅度降低。用戶以長期租賃的方式獲得車輛使用權(quán)，每月支付租金，租賃期滿后，用戶可以選擇按車輛殘值購買或?qū)④嚉w還租賃公司。每月的租金只有2000—3000元，而傳統(tǒng)汽車金融產(chǎn)品每月還貸則高達(dá)5000—8000元。這在網(wǎng)約車從業(yè)領(lǐng)域的優(yōu)勢是顯而易見的，個(gè)人每月只須支付少量租金，即可獲得從業(yè)工具，大大降低了從業(yè)成本。使得原本不具備購車能力的潛在從業(yè)人員，也能加入到網(wǎng)約車行業(yè)中來。
這種汽車融資租賃在國外已經(jīng)成為一種主流購車方式，并有望成為國內(nèi)汽車金融的主導(dǎo)模式?！澳壳埃绹?、德國融資租賃是汽車金融的主要模式，滲透率分別達(dá)到46%、21%，國內(nèi)滲透率僅1%。而且，80后更容易接受貸款購車的方式?！敝袊嚵魍▍f(xié)會(huì)副秘書長宋濤稱，2010年至2014年，80、90后消費(fèi)者在汽車消費(fèi)的占比提升了24.5個(gè)百分點(diǎn)至28.4%，成為提升汽車金融滲透率的主要力量。
許多汽車金融企業(yè)都瞄準(zhǔn)了這個(gè)市場，車貸行業(yè)老大哥微貸網(wǎng)、融金所都有涉獵。融金所表示，未來公司業(yè)務(wù)利潤的又一增長點(diǎn)將落在汽車融資租賃上，車貸行業(yè)優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)缺乏，而以租代購是不可多得的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。以租代購的車輛所有權(quán)在租賃平臺，車主可以通過網(wǎng)約車收益還租；公司還可以事先與二手車市場簽訂協(xié)議，按協(xié)議價(jià)格處理租賃到期的二手車，回收成本，風(fēng)險(xiǎn)可控。
汽車廠商也非常歡迎這種購車方式，并在積極探索這一領(lǐng)域，尤其是今年新車增購速度放緩，如何撬動(dòng)新車消費(fèi)成為汽車廠商關(guān)注的焦點(diǎn)。東風(fēng)日產(chǎn)與寶駕租車的合作就是這方面的典型案例，東風(fēng)日產(chǎn)將旗下全部車型發(fā)布在寶駕租車平臺進(jìn)行共享租賃和試乘試駕，消費(fèi)者支付少量的押金和租金，就可獲得相應(yīng)車型的試用權(quán)，兩年后再支付尾款購買車輛。
網(wǎng)約車平臺試圖從這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中分一杯羹，聯(lián)手前的優(yōu)步和滴滴都有所動(dòng)作。優(yōu)步也與助商貸進(jìn)行合作，用戶通過助商貸發(fā)標(biāo)融資獲得汽車使用權(quán)，進(jìn)而成為優(yōu)步的司機(jī)，司機(jī)以訂單收入作為還款來源，租期到期時(shí)司機(jī)即可獲得車輛所有權(quán)。
而滴滴在上海設(shè)立全資子公司“眾富融資租賃(上海)有限公司”，正式涉足汽車金融領(lǐng)域，豐富業(yè)務(wù)生態(tài)。
目前，上海的網(wǎng)約車平臺提供專供運(yùn)營的新能源“私家車”，司機(jī)只需每月交數(shù)千的“份子錢”到公司，就可以用這種車輛進(jìn)行運(yùn)營，其余收入便是所得。如果可以通過前述以租代購的方式，加強(qiáng)網(wǎng)約車平臺與汽車金融公司的合作，無論是從促進(jìn)新能源車市場，還是網(wǎng)約車行業(yè)的角度來說，都是一件多方獲利的事。
