融資租賃行業(yè)正在迎來資本市場的集中關(guān)注。
晨鳴紙業(yè)4月16日發(fā)布定增預案，擬非公開發(fā)行不超過10.62億股，募集資金總額不超過80億元，部分募集資金將用于對晨鳴租賃的增資。宗申動力4月8日公告擬作為發(fā)起人出資不超過2億元，聯(lián)合非關(guān)聯(lián)方發(fā)起設立宗申融資租賃有限公司?！ 吨袊?jīng)營報》記者了解到，近一個月來已有14家上市公司發(fā)布公告稱要以設立、收購等方式涉足融資租賃，遍及汽車零件、造紙、航空、科技等諸多行業(yè)。
但另一方面，迎來風口的融資租賃行業(yè)也面臨著空殼化嚴重、業(yè)務創(chuàng)新有限、融資渠道狹窄等壓力，融資租賃行業(yè)前景是否可期？
在業(yè)內(nèi)人士看來，通過互聯(lián)網(wǎng)和資產(chǎn)證券化等方式拓寬轉(zhuǎn)型之路或許可以成為行業(yè)突破瓶頸的關(guān)鍵。
密集布局
據(jù)不完全統(tǒng)計，包括績豐物聯(lián)、中集集團、宗申動力、山鷹紙業(yè)、大富科技、勁勝精密、摩恩電氣、天馬精化在內(nèi)的多家上市公司近期均通過設立融資租賃公司、募資或收購股權(quán)等方式加碼融資租賃業(yè)務。
在融資租賃資深人士、365金融平臺總經(jīng)理張昊看來，上市公司布局融資租賃是一種必然，首先可以通過增加金融業(yè)務強化市值管理，其次可幫助集團子公司融資。此外，還可在企業(yè)所處的細分市場進行融資。
中國租賃聯(lián)盟召集人、天津租賃行業(yè)協(xié)會會長楊海田告訴記者，事實上融資租賃在拓寬企業(yè)融資方式的同時也為企業(yè)產(chǎn)品銷售提供了多元化的渠道?！捌髽I(yè)生產(chǎn)設備過去通過買賣形式銷售，現(xiàn)在則可通過租賃形式完成資金的回收。以空中客車天津組裝總公司為例，60％的業(yè)務是通過融資租賃完成的。”
資本扎堆布局的背后，是融資租賃強勁的發(fā)展態(tài)勢。據(jù)中國租賃聯(lián)盟統(tǒng)計，截至2015年9月30日，全國融資租賃公司總數(shù)約為3742家，同比增長126.79%；全國融資租賃合同余額約為39800億元人民幣，同比增長37.24%。楊海田告訴記者，以目前國內(nèi)行業(yè)發(fā)展速度看，到今年第三季度融資租賃余額將超過5萬億元，預計超過美國成為融資租賃的最大市場。
行業(yè)承壓
與此同時，行業(yè)野蠻生長帶來的積弊仍無法忽視，有報告指出，目前融資租賃市場上的空殼企業(yè)已達七成。
楊海田認為這一數(shù)字有些“言過其實”。據(jù)中國租賃聯(lián)盟統(tǒng)計，目前整個行業(yè)“空置率”約為60%，在南方個別地區(qū)達到85%。而在行業(yè)發(fā)展水平較高的天津，這一數(shù)字約為30%?！暗諝せ_實是融資租賃行業(yè)一個明顯的階段性現(xiàn)狀?！彼硎?。
多位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，“空殼化”成因復雜，但與行業(yè)此前高速、粗放的發(fā)展密切相關(guān)。一方面來源于宏觀政策鼓勵刺激，包括上市公司、證券機構(gòu)、大型企業(yè)和私募多方資本跟風涌入融資租賃市場，而更直接的原因來自去年年初市場傳聞要提高融資租賃業(yè)的門檻，引發(fā)企業(yè)蜂擁搶注了一批“牌照”。這也導致很多并不熟悉行業(yè)的企業(yè)淪為無業(yè)務、無人才、無資金的“空殼”。
值得注意的是，一些作為大集團旗下的融資租賃公司也成為空殼群體一員?！斑@些公司基本只發(fā)揮對內(nèi)調(diào)節(jié)報表、加速折舊、調(diào)負債和避稅等功能，并不實際營業(yè)?！鄙虾４髣?cè)谫Y租賃有限公司總經(jīng)理王曉陽告訴記者。
事實上，去年年底到今年年初，受e租寶事件影響，多家股份制銀行全面收緊一般性融資租賃公司的通道性銀租業(yè)務，以防控此類業(yè)務存在的信用風險、法律風險和操作風險，這也導致大批業(yè)務模式單一的融資租賃公司業(yè)務受到重挫。
而此前為多數(shù)企業(yè)帶來高利潤的政府平臺類項目也受到利率下調(diào)、監(jiān)管部門對貸款平臺監(jiān)管放松的因素疊加有所萎縮。張昊透露，融資租賃一直是很多地方政府的剛需渠道，而政府類業(yè)務由于隱性擔保強、利潤高，受到很多公司青睞，這一業(yè)務的萎縮將直接影響這些企業(yè)的生存。
王曉陽告訴記者，銀行利率的下調(diào)對融資租賃行業(yè)影響很大，一方面影響是平臺類業(yè)務，包括政府項目、國企、銀行；另一方面是內(nèi)保外貸業(yè)務也不具備成本優(yōu)勢，境外資金算上保函、稅、通道等算下來也要5%以上，已經(jīng)高于境內(nèi)的貸款利率。
此外，公開報道顯示，在融資租賃行業(yè)最常見的直租和回租中，目前回租占比為七到八成。營改增后，“融資性售后回租”被納入金融業(yè)下的“貸款服務”，按照貸款服務適用6%的增值稅稅率?！暗@一部分無法開具增值稅專用發(fā)票，不能抵扣，這樣以來基本把售后回租的通道業(yè)務堵死了，市場會形成一定萎縮。”王曉陽表示。
轉(zhuǎn)型待破
事實上，在目前利率下行及租賃客戶資源爭奪的激烈態(tài)勢下，整個行業(yè)也正在尋找突破融資難、業(yè)務模式單一的解決之道。在業(yè)內(nèi)人士看來，“互聯(lián)網(wǎng)＋”和資產(chǎn)證券化或可成為融資租賃行業(yè)轉(zhuǎn)型突圍的有效方向。
業(yè)內(nèi)觀點認為，融資租賃項目有具體標的，資產(chǎn)證券化、眾籌、互聯(lián)網(wǎng)等都是非常好的融資渠道。
而來自中建投租賃課題組的研究顯示，2016年，租賃行業(yè)融資渠道多元化趨勢將更為明顯，租賃公司將有更多可選的融資渠道，并進一步降低融資成本。
盡管銀行在當下和未來較長時間內(nèi)仍是融資租賃公司主要的融資渠道，但在張昊看來，資金脫媒是必然一步，“只有開辟自己更低成本的融資渠道，才能取得更大發(fā)展空間。”
楊海田告訴記者，海外市場的融資需求極大，甚至一些業(yè)務的難度遠小于國內(nèi)，而通過國外通道業(yè)務融資，大約只有4%左右的利率，未來很有可能成為行業(yè)趨勢。公開調(diào)研顯示，一些大型融資租賃公司正積極在全球范圍內(nèi)尋找能與自身業(yè)務相匹配的并購對象，類似于渤海租賃的全球化收購運作正在逐漸增多。
另一條被融資租賃“擁抱”的出路是互聯(lián)網(wǎng)。據(jù)零壹財經(jīng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2015年9月，融資租賃P2P平臺累計成交額150.53億元。與半年報中6月成交額44.36億元相比，增幅高達238.8%，更多融資租賃公司將通過互聯(lián)網(wǎng)渠道進行融資租賃資產(chǎn)交易。而張昊認為，互聯(lián)網(wǎng)對于融資租賃行業(yè)的意義并不僅是渠道而是需要用互聯(lián)網(wǎng)思維對風控端、資金端和項目端進行全面改造。
值得注意的是，一些企業(yè)已經(jīng)摸索出適合自身的轉(zhuǎn)型方向，王曉陽告訴記者，大剛?cè)谫Y有限公司的主要業(yè)務就是汽車金融類的融資租賃，目前并沒受到太多政策和利率影響，“消費金融類和咨詢中介類公司可能成為未來融資租賃公司的轉(zhuǎn)型方向選擇，前者如汽車金融，后者則可能發(fā)展為資產(chǎn)證券化的前端代理?！?/span>
